Ở tốc độ 60 dặm/giờ, người lái xe có khoảng 3,5 giây để đọc, xử lý và phản ứng với biển báo xây dựng trên đường. Ở tốc độ đó, chữ 12 inch có thể đọc được ở ranh giới và mọi thứ nhỏ hơn 8 inch thực tế sẽ biến mất. Đó là tính chất vật lý đằng sau mọi lựa chọn thông số kỹ thuật trong bảng hiệu khu vực làm việc. Tuy nhiên, nhiều nhóm dự án vẫn chỉ chọn biển hiệu theo giá, coi "cảnh báo có nghĩa là màu cam" là yêu cầu duy nhất. Câu hỏi thực sự không phải là biển hiệu trông như thế nào khi đến nơi; nó trông như thế nào sau sáu tháng tiếp xúc với tia cực tím, gió, mưa và thỉnh thoảng bị ánh nhìn từ gương xe tải.
Điều gì xác định biển báo xây dựng đường tuân thủ?
Về cốt lõi, biển báo xây dựng đường là một thiết bị cảnh báo di động phải thông báo mối nguy hiểm, hướng dẫn giao thông và luôn nhìn thấy được trong mọi điều kiện ánh sáng. Mọi thứ khác - kích thước, màu sắc, tấm phản quang, trọng lượng đế - đều hỗ trợ ba chức năng đó.
Tuân thủ không phải là vấn đề quan điểm. Hướng dẫn sử dụng Thiết bị điều khiển giao thông thống nhất (MUTCD) của Hoa Kỳ quản lý mọi ký hiệu, chiều rộng đường viền và chiều cao chữ trên các tuyến đường của Hoa Kỳ. Các dự án ở Châu Âu tuân theo loạt EN 12899, trong đó EN 12899-3 bao gồm các biển báo giao thông tạm thời. Các tiêu chuẩn này đặt ra các kích thước tối thiểu, các lớp phản xạ ngược và giá trị màu.
Kích thước là yếu tố dễ thấy nhất của các quy tắc này. Biển cảnh báo tạm thời trên đường có tốc độ 50 dặm/giờ phải dài ít nhất 48 inch; trên đường 30 mph, 36 inch là chấp nhận được. Logic tương tự cũng áp dụng cho chiều cao của chữ: tốc độ càng nhanh thì chữ càng phải lớn.
Yếu tố bị bỏ qua nhiều nhất là phần đế. Một tấm biển gắn trên đế PVC nhẹ bị đổ khi cơn gió mạnh đầu tiên; một đế cao su nặng giữ cho nó đứng thẳng. Nhiều sự cố hiện trường trông giống như "dấu hiệu hư hỏng" thực chất là "sự cố cơ sở". Đây là lý do tại sao biển hiệu tuân thủ là một hệ thống chứ không chỉ là một tấm biển.
Lựa chọn vật liệu cho các biển báo xây dựng đường: Điều gì tồn tại ở khu vực làm việc
Vật liệu xác định thời gian duy trì một dấu hiệu tuân thủ. Ba loại vật liệu chiếm lĩnh thị trường là nhôm, HDPE và PVC. Mỗi loại có sự đánh đổi riêng biệt giữa chi phí, trọng lượng và khả năng chống va đập.
| Chất liệu | cân nặng | Chống va đập | Độ bền tia cực tím | Ứng dụng chính |
|---|---|---|---|---|
| Nhôm | Ánh sáng | Thấp (vết lõm) | Tuyệt vời | Dấu hiệu vĩnh viễn và bán vĩnh viễn |
| HDPE | Ánh sáng to medium | Cao (uốn cong về phía sau) | Tuyệt vời | Biển báo khu vực làm việc di động |
| PVC | Rất nhẹ | Thấp (vết nứt) | Tốt | Dấu hiệu ngân sách / thời hạn ngắn |
Nhôm là sự lựa chọn cổ điển cho các biển hiệu cố định và bán cố định. Nó phẳng, cứng, chấp nhận tốt màng phản quang và không bị ăn mòn. Nhưng nó đủ nhẹ để bị gió cuốn đi nếu không được đối trọng đúng cách. Biển hiệu bằng nhôm cũng bị móp khi va chạm, khiến chúng ít phù hợp hơn khi đặt ở khu vực làm việc gần nhau.
Biển báo giao thông phản chiếu bằng nhôm chống ăn mòn để lắp đặt cố định Biển báo bằng nhôm này mang lại độ bền lâu dài và độ phản xạ cao để hướng dẫn đường đi lâu dài. Thiết kế chống ăn mòn giúp nó phù hợp với môi trường ven biển hoặc ẩm ướt, trong khi nhiều lớp phản chiếu đảm bảo khả năng hiển thị vào ban đêm. Xem sản phẩm → HDPE đã trở thành vật liệu được ưa chuộng làm biển báo giao thông di động. Nó uốn cong khi va chạm và bật lại, điều này rất quan trọng trong khu vực làm việc nơi thiết bị và phương tiện thường xuyên chạm vào các biển báo. Nó cũng ít có khả năng bị rỉ sét hoặc ăn mòn. Định dạng hình vuông nâng lên được sử dụng trong nhiều biển báo tạm thời được thiết kế đặc biệt để chấp nhận các hệ thống bảng thay đổi nhanh chóng.
PVC là lựa chọn ngân sách. Nó có giá cả phải chăng và dễ sản xuất, nhưng nó thiếu khả năng chống va đập như HDPE. Chỉ sử dụng nó cho các dự án ngắn hạn.
Để so sánh sâu hơn về cách các vật liệu này hoạt động trong các cấu trúc an toàn có thể mở rộng, hãy xem phân tích vật liệu thép, nhôm và HDPE .
Kết hợp các loại biển báo xây dựng đường với các ứng dụng trong khu vực làm việc
Các kịch bản vùng làm việc khác nhau yêu cầu các định dạng ký hiệu khác nhau. Biển cảnh báo hình viên kim cương màu cam cổ điển là công cụ hữu ích nhưng nó không phải là công cụ duy nhất.
Dấu hiệu cảnh báo tạm thời là phổ biến nhất. Chúng đi kèm với bảng thay đổi nhanh hoặc mặt in sẵn và được thiết kế để thiết lập nhanh chóng trong thời gian ngắn. Biển báo giao thông hình vuông HDPE di động có thể mở rộng với các kẹp thay đổi nhanh cho phép một công nhân hoán đổi bảng thông báo mà không cần dụng cụ. Điều này quan trọng khi cấu hình làn đường thay đổi hàng ngày và biển báo phải được gắn lại cờ nhanh chóng. Những biển báo này thường được sử dụng trước khu vực làm việc để cảnh báo người lái xe về việc đóng làn đường, nhập làn hoặc giảm tốc độ.
Biển báo giao thông có thể mở rộng hình vuông HDPE di động với các clip thay đổi nhanh Được thiết kế để triển khai nhanh chóng tại các khu vực làm việc, bảng hiệu HDPE nhẹ này có thiết kế có thể gập lại và các kẹp thay đổi nhanh, cho phép một công nhân hoán đổi bảng thông báo mà không cần dụng cụ, tiết kiệm thời gian khi thay đổi cấu hình làn đường thường xuyên. Xem sản phẩm → Thiết lập bảng hiệu truyền thống
Các tấm, bu lông hoặc ốc vít in sẵn, đế nặng, cần người thứ hai định vị lại.
Hệ thống thay đổi nhanh
Bảng thông báo có thể hoán đổi cho nhau, kẹp không cần dụng cụ, đế HDPE nhẹ, chỉ cần một công nhân vận hành.
Các biển báo và cột phân định đánh dấu lối đi xung quanh khu vực làm việc chứ không chỉ đánh dấu mối nguy hiểm. Họ sử dụng các dải hoặc tấm phản quang để bắt đèn pha và hướng dẫn giao thông qua các đường cong, chuyển làn và khu vực côn. Biển báo phân giới giao thông linh hoạt có đế đàn hồi chịu va đập, uốn cong và bật lại khi bị va đập, giúp biển báo không trở thành mối nguy hiểm thứ cấp. Các vạch phân cách được đặt cách đều nhau dọc theo phần côn, do đó người lái xe luôn biết được mép của vùng làm việc ở đâu.
Bảng phân định giao thông linh hoạt với đế đàn hồi chống va đập Bộ phân định này sử dụng đế đàn hồi có khả năng bật lại sau khi va chạm, giảm thiểu các mối nguy hiểm thứ cấp. Phim phản chiếu cường độ cao của nó giúp tăng cường khả năng hiển thị vào ban đêm, khiến nó trở nên lý tưởng để đánh dấu các rìa khu vực làm việc và chuyển làn ở khu vực có mật độ giao thông cao. Xem sản phẩm → Biển báo rào chắn và đèn cảnh báo đánh dấu điểm bắt đầu và kết thúc của khu vực làm việc. Chúng báo hiệu ranh giới thực tế và làm cho khu vực này có thể nhìn thấy được vào ban đêm.
Hiệu suất phản chiếu và tiêu chuẩn tầm nhìn
Tấm phản quang ngăn cách một biển hiệu đang hoạt động với một biển hiệu đã biến mất. Ba loại phản xạ ngược thống trị thị trường:
- Cấp kỹ thuật (Loại I) sử dụng hạt thủy tinh kèm theo ống kính. Nó được đánh giá có tuổi thọ hoạt động ngoài trời từ 3-7 năm và là tiêu chuẩn cho các khu vực làm việc ban ngày và tốc độ thấp. Đây là lựa chọn ít tốn kém nhất và phổ biến nhất trong các dự án của thành phố.
- Lăng trụ cường độ cao (Loại III) sử dụng cấu trúc lăng kính vi mô để trả lại ánh sáng hiệu quả hơn. Nó cung cấp độ phản xạ ngược gấp khoảng 3 lần so với cấp kỹ thuật và là khuyến nghị tối thiểu cho đường tốc độ cao. Đây là sự lựa chọn tiêu chuẩn cho các khu vực làm việc trên đường cao tốc.
- Hạng kim cương (Loại IV) mang lại độ phản xạ gấp 10 lần so với cấp kỹ thuật. Nó được chỉ định cho các ứng dụng tốc độ cao quan trọng trong đó lỗi ký hiệu là không thể chấp nhận được. Nó cũng đắt nhất.
Trước khi kịp chạm vào bàn đạp phanh, chiếc xe đã đi được quãng đường 220 feet. Biển báo không đủ độ phản xạ sẽ rút ngắn khoảng thời gian này.
Đối với các khu vực làm việc trên đường có giới hạn tốc độ trên 40 dặm/giờ, lăng trụ cường độ cao hoặc tốt hơn là đường cơ sở thực tế. Đây không chỉ là sở thích về mặt thẩm mỹ; đó là vấn đề khoảng cách dừng lại. Biển báo không đủ độ phản chiếu sẽ làm giảm khoảng cách nhìn thấy được dưới ngưỡng mà người lái xe cần phản ứng.
Những sai lầm phổ biến trong mua sắm cần tránh
Hầu hết các vấn đề về biển báo xây dựng đường không phải do mặt biển báo gây ra. Chúng được gây ra bởi hệ thống xung quanh nó. Dưới đây là năm sai lầm mua sắm phổ biến nhất:
- Bỏ qua trọng lượng cơ bản. Một đế nhẹ có thể tiết kiệm tiền ngày hôm nay và chi phí thay thế hoặc trách nhiệm pháp lý vào ngày mai cao hơn nhiều.
- Trộn các lớp phản chiếu. Lớp kỹ thuật trên một phần và cường độ cao ở phần khác tạo ra khả năng hiển thị không nhất quán. Đây là khoảng cách an toàn, không phải vấn đề thẩm mỹ.
- Mua theo giá thay vì theo thời gian. Một bảng hiệu PVC tồn tại được sau 30 ngày là một món hời cho một dự án kéo dài 30 ngày. Đối với một dự án kéo dài 6 tháng, chi phí ẩn sẽ hiển thị dưới dạng đơn đặt hàng thay thế.
- Bỏ qua giao diện gắn kết. Các kẹp thay đổi nhanh, giá đỡ linh hoạt và đế khóa liên động giúp biển hiệu dễ dàng định vị lại hơn và ít có khả năng bị hỏng ở khớp. Một bản lề bị hỏng có thể khiến một biển hiệu tốt không thể sử dụng được.
- Không tính đến thời tiết địa phương. Tia UV làm phân hủy nhựa, mưa lọt vào các lỗ lắp và gió có thể mang theo dấu hiệu nhẹ. Chọn vật liệu được xếp hạng phù hợp với vùng khí hậu của bạn và thời gian phơi nhiễm dự kiến.
Câu hỏi thường gặp
Tôi nên sử dụng biển báo xây dựng đường cỡ nào?
Đối với đường có vận tốc 50 dặm/giờ, MUTCD yêu cầu ít nhất một biển cảnh báo tạm thời dài 48 inch. Đối với tốc độ thấp hơn (30 mph trở xuống), biển báo 36 inch được chấp nhận. Tiêu chuẩn châu Âu tuân theo kích thước dựa trên tốc độ tương tự.
Mức độ phản chiếu tối thiểu cho các biển báo khu vực làm việc trên đường cao tốc là gì?
Lăng trụ cường độ cao (Loại III) là mức tối thiểu thực tế cho giới hạn tốc độ trên 40 dặm/giờ. Cấp kỹ thuật (Loại I) nên được dành riêng cho các ứng dụng tốc độ thấp hoặc chỉ hoạt động vào ban ngày.
Biển hiệu HDPE có tốt hơn nhôm cho khu vực làm việc không?
Đối với các dấu hiệu tạm thời di động, có. HDPE uốn cong và phục hồi khi va chạm, trong khi nhôm bị lõm. Đối với việc lắp đặt cố định, nhôm vẫn là lựa chọn tốt hơn vì độ cứng và bề mặt phẳng của nó.
Biển báo xây dựng đường sẽ tuân thủ trong bao lâu?
Nó phụ thuộc vào mức độ phản chiếu và mức độ tiếp xúc với tia cực tím. Lớp Kỹ thuật kéo dài 3-7 năm; Prismatic cường độ cao kéo dài 7-12 năm. Cần thay thế khi mặt biển báo mất khả năng phản xạ ngược hoặc bị biến dạng.
